【EV视界报道】对于现在的汽车来说,不仅要能适应各种路况,对于跨温度的地理环境也要有足够的适应,特别是现在发展势头正旺的新能源汽车。7月29日,长安汽车发起了一个挑战,旗下新款混动车型UNI-K iDD从-28℃的冷冻车内开出,驶入经过高温暴晒已久、温度高达73.5℃的透明容器,完成这跨越100℃温差的极限挑战。
当然,这看似简单轻松的挑战,其背后的技术实力却不容小觑,因为对于一款新能源汽车来说,在处于极高温与极低温状态时,都会对车辆的三电系统等核心部件做出不可逆的损伤,由此而导致车辆的续航与动力性能下降或故障。那么,长安UNI-K iDD是如何做到的呢?答案就在下面。
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其实,让长安UNI-K iDD无惧温差的最大功臣,就是长安蓝鲸iDD混动系统所开发的电池预约加热和电池自动保温技术,使得UNI-K iDD在低温环境下依然能够正常启动,全车所有零部件也均能在极限温差下正常工作。
一般来说,在低温环境下电池性能衰减幅度会逐渐增大,影响车辆的使用寿命。为解决极低温下混合动力车辆启动困难和性能受限的难题,蓝鲸iDD混动系统开发了电池预约加热和电池自动保温技术。该技术根据外部环境温度与电池温度的反馈,自动识别唤醒车辆进行电池的定时加热,避免用车时刻的电池温度处于极低状态,保证了在全温域均具有极强适应性。
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此次长安UNI-K iDD能够顺利地从-28℃的冷冻车内开出,验证了该电池预约加热和电池自动保温技术的可靠性与实用性,足以让这款车在国内大部分地区行驶中无惧极端环境的冲击。当然,除了温差挑战,UNI-K iDD在中交火焰山汽车试验场,进行多场景路段测试,包括冲坡测试、极温极速等,考验蓝鲸iDD混动系统在极热条件下的加速性能以及油电配合下的稳定动力输出。
在冲坡测试过程中,蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多挡位变速器协作发力,保证强劲持续的低扭矩输出。
而在加速过程中,UNI-K iDD百公里加速时间为7.99s,最高车速能突破200km/h;
不过,能达到如此成绩并非偶然,车辆技术的底子尤为重要。
长安UNI-K iDD所搭载的混动系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器组成,可以实现全挡位下的混动运行,最高传递效率高达97%,系统综合扭矩为590N·m,这样的参数也是支撑起它强动力的必要因素。
最后,在抵达葡萄沟景区的道路上,测试UNI-K iDD高速行驶与低电量的动力稳定性。蓝鲸iDD混动系统保留了部分传统动力,大扭矩发动机可随时介入驱动,并匹配6挡电驱变速器,能够保证车辆在满电和馈电的状态下,动力性能基本一致。
说到这,或许您还想对长安UNI-K iDD的混动技术做一些深入了解,那没问题,安排!
长安UNI-K iDD是基于蓝鲸iDD混合动力系统打造的车型,其中iDD为intelligent Dual Drive的缩写,意为智能双驱。长安UNI-K iDD发动机最大功率126kW、最大扭矩260N·m,电动机最大功率85kW,最大扭矩330N·m,传动系统匹配蓝鲸三离合电驱变速箱。该车NEDC纯电续航里程可达到130km,NEDC综合续航里程则达到1100km。而在油耗方面,该车NEDC综合油耗0.8L/100km,NEDC馈电油耗5L/100km。
另外,长安UNI-K iDD的电机采用了S-winding绕组技术,也就是S型绕组导线设计,具有高功率密度和节省空间的优势,并且凭借极低的导线绝缘应力,为P2驱动模块添加助力。
值得注意的是,长安UNI-K iDD搭载的蓝鲸三离合电驱变速器相当于6速DCT双离合变速箱+P2电机的合体,最高功率为85kW,即能驱动车轮,又可以当做发动机启动机使用。并且这匹配的6挡变速器(其中发动机和电机均可使用6个挡位),还能保证低速、高速、极速全速段内的强劲动力。
其中,在低速情况下,EV起步,毫秒级的电机峰值扭矩响应,匹配高性能蓝鲸混动发动机,初段加速度可达0.6g。
而在高速情况下,利用多挡位优势,快速实现动力降档,达到动力二次爆发,高速超车更灵活,平台最快百公里加速时间实现6s+(两驱);超快感的后段加速:80-120超车加速5.2s。
最后,在极速情况下,发动机与电机并联驱动,动力输出更持续,最高车速达到200km/h,轻松体验极速下的赛道激情;动力稳定,180km/h动力无衰减。
所以,当长安UNI-K iDD在市内路况行驶时,在两吨级SUV产品上实现NEDC纯电续航130km,完全满足日常EV通勤需求。而在长途行驶时,其可实现NEDC综合油耗0.8L/100km,匮电油耗低至5L/100km,综合续航里程1100km的最佳成绩。
那么问题来了,如果在馈电模式下,长安UNI-K iDD的动力是否会有衰减呢?其实不用担心,在馈电的时候,长安UNI-K iDD依然动力强劲。这是由于发动机和6挡变速器的相互配合,加上其匹配的大容量电池,即使在低电量下也能为电机提供充足的功率输出,两者结合下,保证高低电量动力性能基本一致。百公里加速时间在高低电量下无衰减,真正做到有电无电都一样。
而这块电池,其容量高达30.7kWh,纯电续航里程达到130km。该电池包达到IP68国家最强防护等级,并配置一对一的电池智能安全管家,24小时不间断地安全监控,全天候保障用户的用车安全。全系车型标配6.6kW交流充电,对外放电功率为3.3kW。
写在最后:
此次的挑战可以说充分验证了在极端环境下长安UNI-K iDD的可靠性与实用性。凸显出了长安蓝鲸iDD混动系统背后的核心实力。今年,长安汽车将陆续推出36款新产品,而其中新能源产品就达到8款。而我们有理由相信,在蓝鲸iDD技术的加持下,长安的混动车型的矩阵将被打开,助力长安汽车2025年总销量400万辆的目标,成为整个新能源汽车市场中最“狠”的角色,我们拭目以待。