本周，市场有哪些大事发生？

蔚来第三品牌萤火虫发布

12月21日晚，蔚来在2024 NIO Day上正式发布第三品牌Firefly萤火虫，首款车型与品牌同名，定位高端智能小车，新车预售价为14.88万元，2025年4月正式上市。

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图片来源：蔚来汽车

Firefly萤火虫拥有三大特性，分别为灵动的驾驶体验、巧妙的空间运动和足够安全。

灵动驾驶方面，Firefly萤火虫转弯半径仅4.7m，且拥有全场景智能泊车功能。

空间方面，新车拥有92 L前备箱。此外，二排座椅放倒后，可与后备箱连成超1250 L的纯平空间。

安全方面，车内高强度钢和铝合金材料占比高达83.4%，同时配了9个安全气囊，同时经过了严格的碰撞测试。此外，新车上还搭载了诸多驾驶辅助功能，以保障驾乘安全性。

从整个设计理念看，Firefly萤火虫符合当下年轻人对于时尚化、个性化、智能化出行的需求，尤其在城市年轻群体中具有一定吸引力。此外，价格上相较MINI、Smart等品牌也具有一定吸引力。

据悉，这款车会在中国和海外销售。蔚来创始人、董事长李斌在日前举行的蔚来媒体面对面上曾透露，Firefly萤火虫在国内市场只会有一款产品，但在全球市场可能会有多款车型。

随着Firefly萤火虫品牌发布，蔚来此前规划的三大品牌已经全部集齐。

Firefly萤火虫将在软硬件资源、充电基础设施等方面与蔚来主品牌实现资源共享，首款车将在蔚来门店展出销售。

李斌表示，蔚来三个品牌定位非常清晰，NIO定位于高端市场，针对商务和家庭用户人群；乐道汽车针对主流家庭市场用户；Firefly萤火虫定位精品小车，服务于家庭第二辆车的需求。

盖世点评：Firefly萤火虫能否成功，最终要看市场的反馈和消费者的接受度。若能获得市场认可，将对蔚来销量增长及品牌影响力提升起到助力作用。

特斯拉厂长宋钢离职

据彭博社和路透社报道，12月18日，特斯拉上海超级工厂负责人宋钢，在发给员工的一封信中表示，“今天（12月18日）是我在特斯拉的最后一天，我感到非常幸运，能在特斯拉与大家一起工作和奋斗。”

据悉，宋钢数月前已提交辞呈，目前暂无法确定宋钢从特斯拉离职的原因，不过，知情人士透露，宋钢计划加入一家目前正处于瓶颈的本土新兴汽车品牌。知情人士还称，最近从特斯拉质量总监晋升为特斯拉高级总监的费文进将暂时接管宋钢的职责。

针对上述报道，特斯拉的代表尚未回应置评请求，宋钢本人也暂未置评。

宋钢曾在美国汽车制造商通用汽车和福特汽车工作，并于2018年加入特斯拉，成为特斯拉在美国以外的第一家工厂的第一位员工。

消息人士表示，宋钢曾担任特斯拉制造副总裁，作为特斯拉上海高管团队中的一员，他曾于2022年前往特斯拉位于美国加州和得克萨斯州的工厂，以参与工厂建设及业务规划，帮助解决工厂生产问题。随后，他回到上海负责筹建特斯拉的Megapack电池工厂。据悉，该工厂计划于2025年第一季度投产。

值得注意的是，特斯拉上海超级工厂是特斯拉最大的工厂，该工厂生产的汽车也出口到欧洲和东南亚地区。然而，目前特斯拉上海超级工厂的扩建计划仍处于搁置状态。

据最新消息，宋钢将加入远景科技集团旗下的远景能源，但远景能源人力系统尚未显示宋钢的任职。

盖世点评：特斯拉上海超级工厂的成功，让宋钢成为“香饽饽”。宋钢新东家的揭晓，还需等待官方认证。

宁德时代携近百家伙伴启动换电生态

12月18日，在巧克力换电生态大会上，宁德时代首推20#、25#两种标准化换电电池，并与近百家合作伙伴共同启动巧克力换电生态。

宁德时代创始人、董事长、CEO曾毓群表示，到2030年，换电、家充、公共将三分天下。曾毓群还称：“我们会继续推进换电标准化，最核心的是电池尺寸的标准化。对标加油，汽油有92号和95号，而巧克力换电也将使用两种标准换电块，我们把它命名为20号和25号换电块。通过不同的电量为用户提供按需配电的个性化服务。”

宁德时代时代电服CEO杨峻介绍，20#换电块磷酸铁锂版本配电42度，对应续航里程400公里；三元版本为52度电，可续航500公里；25#换电块磷酸铁锂可配电56度，续航500公里；三元版本配电70度电，可续航600公里。两款标准换电块，分别适配A0级和A/B级车。

对于换电网络的建设，宁德时代已有明确的时间表：2025年会自建1000座巧克力换电站，同时将进军港澳；在中期规划中，宁德时代将与各方合作伙伴共建站点1万个；随着换电生态壮大，通过全社会共建，最终换电站规模将达到3万个。

宁德时代建设的标准换电站，能够兼容2.55米至3.1米的轴距区间车辆，“是业内轴距兼容性最高的换电站。”杨峻说，每个标准换电站配置14-30个电池仓，坪效比在业内属最高水平。这样的标准换电站可保证换电成功率99.99%，换电时长100秒。在实操中，用户换电与加油一样便捷，但成本大幅降低。

盖世点评：宁德时代的加入，让换电标准化迈上了一个历史性的新台阶。随着换电站规模扩大，换电的好日子，或许要来了。

阿维塔完成超110亿元C轮融资，并开启IPO准备工作

12月17日晚，阿维塔宣布顺利完成C轮融资，总金额超110亿元。

本轮融资由长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人共同出资。

阿维塔指出，随着C轮融资的顺利完成，阿维塔将具备更加充足的运营资金，进一步加快后续车型的研发设计、品牌建设、海外扩展等，为更多用户创造与众不同、极具未来感的出行及生活体验。

图片来源：阿维塔

与此同时，阿维塔也已经同步开启上市准备工作，拟于2026年IPO上市。

在阿维塔本轮增资中，长安汽车拟增资45.5亿元，南方工业资产管理有限责任公司(简称“南方资产”)拟增资4亿元，重庆安渝私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)(简称“安渝基金”) 拟增资 28亿元，交银金融资产投资有限公司(简称“交银投资”)拟增资7亿元，其他新进股东拟增资合计26.5亿元。

本次增资完成后，长安汽车持股比例保持40.99%不变，南方资产持股比例由7.81%稀释到 6.34%，安渝基金持股比例为8.81%，交银投资持股比例由1.76%上升至 3.34%。除上述外的阿维塔科技其他现有股东计划不参与本次增资。

目前，阿维塔旗下共有阿维塔11、阿维塔12和阿维塔07等多款车型在售。据官方公布数据，今年1-11月，阿维塔共计交付新车62,539辆，其中11月交付量为11,579辆，创下历史新高，也是连续第二个月销量过万。

阿维塔已于近期发布了旗下第四款车型阿维塔06车型官图。同时，阿维塔也在积极扩大混动产品矩阵，先后推出了阿维塔07和阿维塔12两款车型的增程版本。此前，阿维塔已明确2025年将冲刺22万辆销量目标。

盖世点评：随着C轮融资完成，更多元的投资者能在一定程度提升外部对阿维塔的信心，助力其加快上市。

尊界超级工厂落成

12月16日，江汽集团与携手打造的尊界超级工厂在合肥正式落成。

尊界是江汽集团与华为合作打造的豪华智能网联品牌，并且在华为四个“界”计划中定位最高。

图片来源：江汽集团

11月26日，首款产品尊界S800正式公开亮相，预售价100万-150万元。在开启预订之后的48小时内，订单已经达到了2108台。

作为自主品牌首款百万级超豪华智能电动行政轿车，尊界S800填补了国产车在这一领域的市场空白。

为保证产品高质量量产，这座世界级的智能工厂，集数字化研发、绿色低碳智造、品牌体验服务等功能于一体，达产后年将超1千亿元。

尊界超级工厂装备了近1500台智能机器人，实现连接、喷漆、涂胶等关键工序百分百全自动化；依托“一云、一网、一平台”的数字化底座，以C2M模式，打通研产供销服一体化应用场景，实现产品配置的个性化定制、敏捷化制造；建立碳足迹管理系统，应用绿色发展技术、节能技术，成为安徽省首批筹建的零碳产业园区；广泛运用人工智能技术，设置了86个质量评审门、超过2.5万个质量控制点，实现全过程、可追溯、适时化的质量控制，以保障超豪华品质。

在最新一批工信部公开的申报图中，出现了尊界S800的申报图。

动力方面，新车将提供纯电和增程两种动力可选择，将提供三电机和双电机两种可选。

纯电车型中，三电机版本车型，前电机功率为160kW，左后和右后电机分别为237.5kW。双电机版本车型前电机功率为160kW，后电机功率为230kW。

增程版车型将搭载了东安动力的增程器。三电机版本车型，前电机功率为160kW，左后和右后电机分别为237.5kW。双电机版本车型前电机功率为160kW，后电机功率为230kW。

盖世点评：尊界S800代表着中国消费者对于本土高端汽车品牌的强烈信心，后续表现值得期待。