日前，大众汽车已正式确认在2021年推出ID.4 GTX以及ID.5两款全新车型，同时将为2025年推出二十款纯电动车型的目标做出铺垫。据悉，大众ID.4 GTX为ID.4高性能版本，而ID.5车型则算是ID.4车型的轿跑版本。

 

 

首先我们先来说说大众ID.4 GTX车型，该车的设计与ID.4车型基本保持一致，但在细节之处又有些许变化，其中ID.4 GTX车型在前脸雾灯区域拥有LED日间行车灯，并且尾部保险杠区域加入了全新设计，使其采用曲面与线条的组合更体现了该车的运动感。

 

 

而动力方面，该车提供双电机四驱系统。预计将会大众ID.4的动力性能更强一些。基于目前国产版本中的上汽大众ID.4同样采用的双电机驱动系统，最大综合功率为225千瓦，而ID.4 GTX的动力要更强一些，其百公里加速仅需6.2秒。

 

 

接着便是大众ID.5，该车同样是基于大众ID.4打造而来，采用轿跑式SUV的跨界车身。其中该车两侧散热口造型与下方的散热口形成三段式设计，提升其新车的运动感。并且尾部配有小型固定式扰流板，尾灯虽然被包覆着，但细细来看该车采用贯穿式尾灯设计，夜间点亮后大大提升该车的车辆辨识度。

 

 

而动力方面该车预计将使用与大众ID.4类似的电机总成，作为参考，该驱动电机的最大功率为150千瓦，峰值扭矩为310牛·米；续航方面将提供52千瓦时以及77千瓦时两种电池密度的电池组，其WLTP续航里程依旧为360公里以及520公里。

点评：

对于大众的ID.家族来说，可以说是成功的。虽然在国内一汽-大众以及上汽大众的ID.4车型仅是开启预售，但不可否认在工业高度智能化的今天，一个出色的平台架构，对于一款车的品质提升是至关重要的，而这两款国产的大众纯电动车，显然是作为大众汽车作为进军新能源领域的重要产品，而海外的这两款全新车型均是基于大众ID.4而来，在一定程度上大众汽车是对这款车给予厚望的，未来预想这两款车型也差不到哪里去，但真正看它是否成功，还是要看消费者们对先期这两款大众车型能否为其买单？关于新车后续消息，邦老师将持续关注。

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