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12.99万起售新款奔腾B70,主打安全与性价比

尽管向电动化转型是大势所趋已经在传统车企中形成共识,但向电动化转型,传统汽车公司更倾向于采取“油电并重”策略,多种技术路线并行推进。毕竟燃油车仍然是传统车企的主要盈利来源,燃油车市场目前依旧是市场主流,稳固好现有燃油车基盘才能更好的谈新能源转型,在这一背景下,一汽奔腾也是带来了新款奔腾B70。

日前,一汽奔腾宣布新款B70正式上市,新车共推出 2 款车型,售价区间 12.99-13.79 万元,在公布价格的同时,一汽奔腾还公布了包括现金礼、金融礼、置换礼、质保礼、流量礼在内的上市权益。

产品力增强不少

作为改款车型,新车在外观方面进行了诸多升级,前脸则采用了大尺寸横向镀铬条组成的中网,同时还对大灯进行了重新设计,并且加入了贯穿式灯带,看上去更加简洁,科技感也更强一些。

尺寸方面,新车的长宽高分别为 4855*1840*1455mm,车长比现款车型加长 45mm,轴距为 2800mm,是标准的中型轿车身型。

内饰方面,新车同样采用了最新家族式设计," 曲面式 " 双联屏很符合当下潮流。值得一提的是,新车针对车内多处进行优化,例如车内增加了软包面积、优化储物设计、重新设计副仪表板、优化空调控制区以及拨片式挡把等,更加符合消费者使用习惯。

在智能化配置方面,奔腾B70搭载D-Life 6.0系统,内置高德地图,搭载科大讯飞语音套件;可通过华为HiCar 互联、亿连两大系统与鸿蒙系统、安卓系统、ios系统三大主流系统进行互联;OTA升级流量免费,拥有预约升级、夜间自动升级等多场景,手机可查OTA进程。

动力方面,新款奔腾 B70 搭载 2.0T 涡轮增压发动机,搭配爱信 6AT 变速箱,动力系统最大功率 165kW,最大扭矩 340Nm,百公里加速 7.86s,同时NEDC工况综合油耗为7.1L/100km,使用前麦弗逊 & 后多连杆独立悬挂,用车成本与舒适性都得到了保证。

安全与性价比是主要卖点

日前,一汽奔腾公布了今年11 月销量情况。11月,一汽奔腾销售12473辆。截至11月,一汽奔腾累计销售突破10万辆大关。目前B70仍是一汽奔腾产品矩阵中的销量支柱,其近一年销量在自主品牌B级燃油轿车销量排名中可位列第二。

现款奔腾B70的主要竞争策略就是低价高配,它在12万元以上的车型上就提供了L2级别的驾驶辅助、智能语音识别、4G网络、温度分区控制等配置,达到了同级别20万元合资车的水平。

而新款奔腾B70在设计、空间、智能、驾控、安全等方面带来28项优化进阶。智能驾驶方面,第四代奔腾B70还搭载L2+级智能驾驶辅助及博世9.3版本的ESP车身稳定控制系统。未来高性价比依旧是B70的主要卖点。

除了高性价比的优势以外,新款B70的安全性也是消费者看重的。前不久新款B70做了百公里翻滚挑战。新款奔腾B70以100公里/小时的速度冲向障碍车,以头尾为主要接触面进行翻滚测试,从结果来看,新款奔腾B70驾驶舱保持较好,车内的气囊、侧气帘等均正常引爆,车内假人无明显损伤,也未出现漏油起火,同时前后车门可以正常打开。

据悉,奔腾B70基于一汽奔腾自主研发的FMA架构打造,满足欧标、C-NCAP、C-IASI最高安全标准及规程。在车身结构上,一汽奔腾B70采用“3H+双E”车身结构,该结构设计可实现有效的力量分散,逐级减弱碰撞能量。

在被动安全配置方面,新款奔腾B70配置6安全气囊、带锁止锁舌的预紧限力式安全带、防下潜座椅、压溃吸能式转向管柱等被动安全装备,具备碰撞后断油及车门解锁等功能,方便乘员快速安全逃生。

作为一款历时17年四代车型进化的自主品牌家轿,奔腾B70以不错的品质和亲民售价,赢得超过40万用户信任。为了更好的留住用户,一汽奔腾作为国内老牌车企也是选择与时俱进,为用户举办了首届粉丝节,发布会现场全国腾粉共聚一堂,见证奔腾B70续写新故事。

同时一汽奔腾轿车有限公司总经理孔德军,为五大区车友会会长授旗,并和他们共同启动 “欢腾之夜”全新IP,相约为腾粉打造一年一度的狂欢盛典。显然一汽奔腾除了产品诚意很强以外,更想成为用户生活中的可靠伙伴和真诚朋友,这是一汽奔腾品牌以后能否更上一层楼的关键。

新款奔腾 B70 上市之后将与吉利星瑞、奇瑞艾瑞泽 8 组成中型轿车市场中的自主三剑客。相比竞争对手,新款奔腾 B70 在尺寸、动力、配置方面拥有一定的产品优势,相信上市之后将会取得不错的市场份额。

 

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