据电车资源统计，8月我国物流车销售42576辆（不含物流重卡、皮卡），同比增长43.68%，环比增长8.77%。细分车型方面，8月，新能源卡系销售17398辆，环比增长6.8%，新能源轻卡、小卡销量实现上涨，微卡销量有所浮动，其中：

新能源轻卡销售8795辆，环比增长12.94%，占8月新能源物流车销量20.66%；

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新能源小卡销售4569辆，环比增长6.78%，占8月新能源物流车销量10.73%；

新能源微卡销售3988辆，环比下降4.55%，8月新能源物流车销量占比9.37%。

轻卡：远程夺冠/福田第二，比亚迪商用车重返前十

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8月新能源轻卡市场主要集中在前十企业中，TOP10合计销售7349辆，占据该细分市场83.56%。

8月，远程新能源商用车在新能源轻卡市场继续夺冠，实现八连冠，其纯电明星产品远程星智H8E在8月销量突破2000辆，主要销往广东、浙江、四川等30个省份，依旧是新能源轻卡市场月度销冠产品。

排在第二的是福田汽车，销售1286辆，环比上涨69.21%，是8月轻卡销量涨幅最大企业，主要销往北京、广东、四川等数十个省份。

排在第三的是宇通轻卡，销售731辆，环比增长6.87%。

整体来看，8月新能源轻卡品牌销量排名无明显变化，仅比亚迪商用车在本月重回前十。8月，比亚迪商用车共销295辆，环比上涨18%，主要销往广东、四川、浙江等省份；福田、一汽、远程、比亚迪商用车在8月环比涨幅明显，东风在新能源轻卡领域表现不如年初时强劲。

小卡：远程夺冠/开瑞居榜二，南京金龙增200%

 

 

8月新能源小卡TOP10合计销售4195辆，占据该细分市场91.81%。

远程新能源商用车位列新能源小卡品牌销量第一。8月在售小卡车型有2款，合计销量1277辆，占该细分市场29.84%，其中，远程锋锐F3E销售1246辆，是新能源小卡市场当之无愧的月度销冠车型，主要销往河南、广东、江苏等地区。

开瑞新能源位列新能源小卡品牌销量第二，主售车型仅小象X7一款，共销939辆，是8月新能源小卡第二大畅销车型，占据了该细分市场21.94%的市场份额，主要销往江苏、河南、安徽等地区。

东风轻型车位列品牌销量第三，8月在售小卡车型主要有3款，其中凯普特EV180是东风最受欢迎的小卡车型，主要销往广东、四川、河南等地。

整体来看，8月新能源小卡销量主要集中在前十企业中，具体来看，前三依旧是远程、开瑞、东风，三个品牌的产品，并占据了一半份额；南京金龙时隔3月重返前十，主要依托于其创维K10L车型；新能源小卡市场整体较为稳定。

微卡：远程夺冠 开瑞第二 长安凯程增36.05%

 

 

8月新能源微卡TIO10合计销售3613辆，占据该细分市场90.60%。

8月新能源微卡销量中，远程新能源商用车继续夺得细分市场榜一位置，是新能源微卡品牌销量第一，旗下的远程星享F1E凭借1284辆销量成绩，成为最受欢迎微卡车型，热销城市有石家庄、深圳等；

开瑞新能源位居微卡品牌销量榜第二，共销551辆，环比增长4.16%，热销城市有潮州、保定等城市；

福田汽车位列品牌销量第三，共销392辆，主要销往浙江、河北、山东等区域。

整体来看，新能源微卡总销量较上月有所减少，主要是各车企的产品销量均有不同程度的下降，不过，远程还是以绝对优势占领榜一的位置，实力非常强悍；从统计数据来看，新能源微卡主要销往广东、河北、浙江、山东等区域，在二、三线城市最受欢迎。

小结

整体来看，8月的新能源卡系市场较上月没发生明显变化，远程继续在三个细分市场中位列榜一，是三个细分市场的老大；开瑞在新能源微小卡市场表现比较突出，福田及东风之间的竞争加剧。从主销城市来看，新能源微小卡正在加速渗透进河北、河南、山东等传统物流车市场，物流车油转电转型趋势更加明显。