聚焦·产经欧洲电池协议提出欧洲“本地生产+供应链安全”由欧洲电池行业组织BEPA、RECHARGE等联合发布的《ABatteryDealforEurope》强调，电池作为绿色能源转型的核心技术，已经成为国家和地区竞争的战略资源。在中国电池产业快速崛起并主导全球市场的背...
盖世汽车讯据彭博社报道，韩国执政党已提出一项特别法案，拟落实该国对美国的3,500亿美元投资承诺，为“美国自本月起将韩国汽车关税降至15%”创造条件。图片来源：现代汽车韩国官员表示，该法案明确了承诺投资的执行细则，而该法案的提交是“美国将韩国汽车25%关税下调至15%”的先决条...
盖世汽车讯作为中国第二大汽车制造商，吉利汽车近日宣布，计划于2027年向西欧市场出口20万辆汽车，这也是其实现年出口量达100万辆规划的一部分。这一目标约为吉利当前全球出口总量的1.5倍，而今年截至年底吉利全球出口预计将达到约40万辆。吉利高管近日在广州车展上还透露，2027年，包含俄罗斯在内...
12月8日-9日，地平线首届技术生态大会（HorizonTogether2025）在深圳召开。大会以“向高同行”为主题，汇聚全球汽车产业链头部公司，聚焦“加速全场景辅助驾驶量产普及”的阶段性使命，分享前沿实践，凝聚关键共识。GoGoX及Amigo创始人林凯源分享了在香港推行Robotaxi的...
11月20日，国轩高科在合肥举办标准电芯（UnifiedCell，简称UC）量产交付仪式，标志着该公司与大众汽车集团及其电芯子公司PowerCo历时五年的战略合作全面步入规模化量产新阶段。图片来源：国轩高科据介绍，今年下半年起，标准电芯已陆续实现批量交付，并计划在2026年至2...
2025年的中国汽车市场，已然成为全球汽车产业最复杂的“竞技场”。一边是渗透率持续飙升，智能化内卷白热化；另一边是庞大的燃油车基盘用户需求依然坚实，但“燃油车落后论”甚嚣尘上。在此背景下，车企的战略选择往往陷入非此即彼的二元对立：要么“AllIn纯电”，押上全部身家进行豪赌；要么“死守燃油”，在日...
笔者过去的旧文《格局未定，汽车后市场最好的时代即将来临？》曾表达过一个观点，从竞争格局、行业环境和产业链特性等角度看，当下的汽车后市场行业，对于任何一个从业者而言，应该是最好的时代。时至今日，这个趋势已经愈发明显。笔者先接旧文继续补充，再给各位提供一些思考。01、资本退潮&固定成本下...