2024年是汽车行业竞争越发激烈的一年，是汽车人极致内卷的一年，是车企分化持续加剧的一年，是自主愈强合资积弱的一年。这场变局加速了行业分化：业绩领先的车企正大举招贤纳士，扩充人才储备，布局前沿技术领域；而经营困难的企业则不得不通过裁员降本，以求自保。这种冰火两重天的景象，是当前车市深度调整的真实...
上半年还不算高的渗透率，拉低了2024全年的平均值，但遮掩不住下半年的疯狂增长，车渗透率超过50%已成为常态，2025年的目标必然是超60%。前11个月，燃油车同比下滑12.7%，新能源车同比上涨48%，随着各大新能源品牌制定下2025年销量目标，可以确认的一点是——电车全面压倒油车在即。...
2024年12月31日，东风汽车召开总部职能部门调整启动会，宣布总部定位由战略管控向“运营+统筹”转型，调整队形，对自主乘用车业务实施运营。新的总部组织机构面向市场，强化运营统筹，职能清晰、扁平高效，将为东风汽车“三个跃迁，一个向新”的五年奋斗目标、以及2025年经营目标的达成，提供更强有力的作...
社会变化越来越快，市场内卷越来越严重，汽修人的生存与发展充满了挑战，同时也潜藏着机遇。与其靠内卷熬出重围，不如破圈出新，让自己更有价值。笔者希望能借几个小故事，与大家做出探讨。01、“乱拳打死老师傅”，技术再高没人买单最近好友李老板遇到了一件头疼的事情：跟着自己干了快10年的...
盖世汽车讯据外媒报道，当地时间1月7日，在2025年CES展上，自动驾驶汽车（AV）技术公司MayMobility宣布，通过与欧洲电动小型巴士制造商Tecnobus合作，扩展了其AV应用场景组合。此次合作推出了一款新型自动驾驶小型巴士平台，让MayMobility能够为国内外车队运营商和交通机...
继自动驾驶和飞行汽车，具身智能得益于大模型及生成式AI的快速发展，正在汽车圈掀起新一轮投资热潮。所谓具身智能，简单而言指拥有物理形态的人工智能系统，相较于传统机器人，具身智能最大的区别是可以通过类人的感知方式，包括视觉、听觉、触觉等，来理解物理世界，并做出相应的行动与物理世界进行交互，同时持续积...
根据终端销量（上险量）数据，2024年1-11月中国乘用车终端销量达2040.5万辆，同比增长6.4%。其中SUV市场终端销量达1011.7万辆，同比上涨12.2%，占比高达50%。12月终端销量139.6万辆，同比上涨11%，2024全年中国SUV市场终端总销量约1200万辆，同比上涨12%。...